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腾势汽车进退维谷事实上，受访多位业内人士指出，腾势汽车目前的发展已经进退维谷。据了解，作为新能源汽车的先行者，早在2011年腾势新能源就已经成立，至今7年仍处于亏损状态。尽管两大股东仍在持续增资，但并未有实质性的发展。据受访人士分析，腾势发展所面临的主要问题则是两大股东发展腾势汽车不够用心，腾势更倾向于是一个试验品，另外腾势的高端定位也成为其快速发展的拦路虎。

━━━━利润王与现金王：中国恒大、碧桂园受楼市调控加码与流动性收紧影响，房地产市场进入新一轮调整周期，“增收也要增利，现金为王”已成为行业大多数房企坚持的策略。截至6月30日，A股135家房企归属母公司所有者的净利润达852亿元，平均每家归属母公司所有者的净利润为6.3亿元，2017年同期则为4.57亿元。除了部分转型的中小企业外，8成房地产企业2018年上半年利润明显上涨。

其中，P2P（互联网金融点对点网络借贷平台）网络借贷仍是下一阶段互联网金融整治所确定的重点业态之一。根据工作方案，P2P网络借贷和网络小贷领域清理整顿完成时间，延长至2019年6月，其他各领域重点机构应于2018年6月底前，将存量的违规业务化解至零。

告别低利率时代，股市景气度正在下滑。自上周五以来，港股已经连续4个交易日下跌。截至8月15日收盘，恒生指数跌1.55%，报27323.59点，年初至今恒生指数累计下跌8.68%。值得关注的是，香港二季度GDP同比增速也较一季度有所放缓。香港特区政府10日公布的数据显示，香港GDP上半年同比增长4.0%，二季度同比增长3.5%，而一季度修正后为增长4.6%。

长江商报记者注意到，尽管报告期内飞鹿股份销售业务提振带动营收增长，但其各项费用增幅较大，均远超同期营收增速。中报显示，报告期内，公司销售费用为1629.9万元，同比增长41.44%，主要系报告期发生较多装卸、运输费；管理费用1629.7万元，同比增长84.88%，主要系报告期新增研发检测大楼对应折旧费、物业费、公司战略业务拓展前期投入的咨询费等；财务费用597.6万元，同比增长146.91%，主要因投资活动与经营活动需要增加银行短期借款，导致财务费用上升；研发费用639.7万元，同比增长31.3%，主要系加大研发投入所致。

融资人逾期债务达16.78亿 控股股东股份被悉数冻结 同时，《每日经济新闻》记者还发现，此次的借款人神州长城目前的情况不容乐观，这也为金鹤276号的后续还款增添了更多不确定性。此前，神州长城9月15日的一则公告踢爆自身的债务危机。公告显示，截至9月15日，神州长城累计逾期债务本息合计16.78亿元（其中本金16.5872亿元，利息1885.35万元），本息合计占公司2017年12月31日经审计净资产的77.97%。此次债务逾期牵涉多家金融机构，其中多数已宣布贷款提前到期或起诉。神州长城表示，如果无法妥善解决逾期债务，公司及下属子公司可能面临诉讼、仲裁、银行账户被冻结等事项，公司可能面临需支付相关违约金、滞纳金等情况，对公司未来融资将产生不利影响，增加公司的财务费用，同时加剧公司面临的资金紧张状况。